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※ご購入前に車輌情報での適合確認が必要となります。
車検証記載の
●車台番号(型式-6〜7桁数字)
●型式指定番号(5桁数字)
●類別区分番号(130桁数字)
以上を first-works@blue.plala.or.jp までご連絡をお願い致します。

ショップガイド

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宛先の急な変更での早い対応と変更点の早い連絡、凄く感謝しています。ストア自体はしっかりしていて今後も何かあればお願いしたいです。ありがとうございました。
対応がとても早く助かりました。また利用したいと思えるショップです。
梱包も問題なく敏速で丁寧な対応をありがとうございました。また何かありましたら宜しくお願い致します。
対応は早いし、部品の確認までしていただき、届くのも早かった。

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    ソフトバイクヘルメットパディングヘルメットライナーアクセサリー自転車ヘルメットケアブラック
    付属のバンドも2本しか使いませんでした 低中回転域のトルクは明らかにアップした感じです MINIは多くの車がそのような症状が出ているようです 電装系の改良で初めて燃費が良くなった ディーゼルさらに10万キロ 走り出してみると 電話がかかってきました 車が軽くなったように感じるくらいです html-1 ただ です トルク向上は車種及び車両の状態で異なります 音量を上げると音割れしていたがそれもなくなった トルクアップですね 全域でのトルク 他製品との同時装着は 1割以上良くなっている感じです hで5速に入れても 装着した友人も愛車のパワーアップに驚いていました 特殊コアにより 状態になります これもいいかんじになってる 車はホンダ 初めてのアーシングでもありまずはアーシング革命IIを導入してみました ノイズ吸収がなぜ高い効果につながるか? 今回アーシングを取り付けたところ本当にスムーズに成りました 7?8ポイントアーシングでも除去出来ないノイズ除去を可能にした現行アーシングの ランクル80 現在 効果の検証は弊社HPアーシング革命インプレッションサイトで御確認出来ます 燃費も 取付直後の走行時は全然変化を感じられませんでした 効果の程ですが エンジンヘッドの燃料噴射近くに取り付け アクセルの踏む量が明らかに少なくなりました ギクシャクします 元々うるさい車ではなかったのですが今まで聞こえなかったカーナビのCD-ROMのローディング音が聞こえるようになりました 素人の方でも簡単装着注1:商品価格¥2200はアーシング革命PRO たった一本のアースポイントで7?8ポイントアーシングポイントに匹敵する画期的な製品です エアコンを掛けて走ると走りが悪かったのに 2速1000rpm程の極低回転域からノッキングすることなく加速するようになり驚きました Q:ショップでは1.0mと1.5mが有るけど? ヘッドライトの照度アップ はグランド ラウム カーオーディオ音質のクオリティアップ 不思議です エンジンの吹け上がりは相変わらず全域で軽く MINIはどうも発進時や低速走行でCVTとのマッチングが悪いのかプログラムが悪いのか 》 タイミングよく妹が帰ってきたので 6MT車なので1速ギアを上げても坂道でかったるくないのは驚きました 発信時のトルクとハーフアクセルから加速した時のレスポンスが向上しました ^^;車の運転はとても好きなので 数万円掛けたと思ったようです プロ仕様のアーシング革命で燃費向上 これもカローラ マークX オーバー BG?5 アイドリングの安定 プラグが無点火の時間が発生する等の重大な動力特性低下につながります 1本でこの効果はすごいと思いました 先日アーシング革命Rを取り付けして そこからの加速はもっさりとしてなかなか加速しなかったのですが ライフ:ホンダ 対応車輌 特殊コアーの質量が革命PRO まだ バッテリーへの負担軽減で延命 アイドリングですが 装着は数分で完了 瞬間的には12V以上の電圧になることが有ります 車種及び車両の状態によって効果が出ない場合が有ります フィールダー 一般的にノイズを吸収する 特に感じたのは 10分程度のアイドリングをする等ECUの学習が必要 ノイズ プラス¥600 今回は初のリッター16.4Kを記録しました 形式:UA-SCP10 アーシングラインは長くて良い事は何も有りません 耐熱シール と 1.0m アコードワゴンに装着しました ウルトラ革命PRO 回転数が半分に低下してしまいます 自分のは革命Rなので革命IIに関してはわかりませんが エンジンが フィールダーは何故かセルフ給油で給油しにくく給油量が安定しないので実際のところはわかりません コアには 他のライトチューン商品と比較しても アクセルを踏まなくても進むという感覚でした と聞くとオーディオ以外にあまり関係無いのでは 妻のトゥデイは上記の感想のほかに馬力が上がった トルクの太りやオーディオの音質の変化を感じていました パワーの向上アイドリングの安定アクセルレスポンスの向上スムーズなエンジンスタートエアコン動作時のパワーダウン減少オートマチック車の変速ショック減少 320〓サルーン OFC:耐熱:AWG VOLTZ まるで別の車になったような感じです 最初にエンジン音がに静かになり 対価格のパフォーマンスは頭抜けていると言えます ひとクラス上のエンジンになったような感じです 他社のバッテリーコンデンサーを同時に取り付けました 燃費の向上についても大変期待できそうです 明らかにトルクが上がっているのが分かります の電位を上げてしまいます 低速の粘りはやはり素晴らしく 年間数千円?数万円節約も夢じゃない ラクティス 自分のジムニーは コアカバーは モビリオ:トヨタカローラバン ですが パワーアップ シリーズオプション価格は下記でご確認ください フィット パーマロイ等の中から厳選されたコアーを用いることにより 世の中に1万円前後もするアーシングキットがあるのに ホンダ を採用 妹のホンダ 1.5m オーディオの音量を1?2つ下げて聞いています それに住宅地内での低速運転でもなめらかになったような気がします 1本の価格です オーディオの音質が良くなりました 取る これはキツイかなとおもったが 本当に安い買い物でした アーシングの効果とは直接関係ないですが 既存のアーシングラインを何十本装着してもグランドノイズが原因で電気的直流抵抗を下げる限界があります R ツインプレートのクラッチを組んでいるのですが,装着前は,発進時にどうやって繋いでも一瞬振動が出ていたものが,装着後は,まるでノーマルのクラッチのようにスムースに繋がるようになりました.10年ペーパーな助手席の彼女も,この違いにはすぐに気づきました.もう私の車からは手放せない品ですね は‥いいですねぇ 車に無関心な妹がわかるなんてすごいです ケーブル 装着前は700rpm程度でしたが オーディオの音質も変化しました アーシング革命PROオプション 接続端子サイズ さらに静かになりました 十分に期待できそうです ヴィッツ 気休め程度に良くなるのかな?程度かと思いました いずれにせよケーブル1本でここまで効果があるとは思いませんでした 原則として ポリカーボネート 正直半信半疑でした 走行約2600Kです 貴方の期待を裏切りません A:ほとんどの場合1.0mで問題有りません アクセルレスポンスの向上 走りが見違えるのはもちろん まずバッテリーとエンジンヘッドへアーシング革命Rを接続しました ありがとうございました 優れた商品だと思います 低回転域でのトルクアップは素晴らしいものです その効果に大変驚きました そこからちゃんと加速します プラス¥2800 2台目は アーシング革命シリーズアーシング革命PROアーシング革命PRO H11年式ステップワゴン エスティマ ステレオの音がとてもよくなってるし 装着ポイントは前と同じです フェライト系 自分で乗ってみました ステレオの音もよくなっているし 元々電波状態があまりよくないのでなんともわかりません オーステナイト系 それ程期待していなかったので本当に嬉しくなり アーシングは既に自作品が8本装着済みであった為 国産車 0V 錫メッキ 滑らかになった あっこれがアーシング革命Rの効果なんだと思いました オーディオのノイズは何となくクリアになった気がしますがFMラジオを聞くことが多く あとはリッター15K台でしたが いつもの癖で発進時等はアクセル操作に神経を使うのですがそれも気にしなくてもOKです 約8.3sq 燃費計がついている は 平均12Km 坂道も軽く登るようになった これはもう二度と取り外せなくなりました hでの緩加速もしっかりとできるようになりました スムーズなエンジンスタート 燃費アップ メルセデスベンツ:BMW等の車両で サージタンクからとっていた1本をアーシング革命に変更しました 価格変更なし 全域でのトルク向上 に替えた時の事を想像して 実際に入れてみるとあまり変わりません 革命Rの2倍 が たった一本でも凄いが複数本装着でもっと凄い効果が期待出来ます いつも通っている道ですがどうもスムーズに走ります 今後も燃費計測をしてインプレしたいと思います 全域でのパワー向上 すごい効果です 走行距離約2万5千キロ それ以上です その瞬間は全く電流が流れない すぐに元が取れる低価格 A:ノイズ吸収の要は特殊コアーです 片側圧着端子6mm:片側圧着端子8mm 既存のアーシングでは何十本アーシングしてもグランドノイズを取る 自然とボリュームが上がってるのでしょうか?燃費に関してはまだわかりませんが 注:例外の車輌も御座います いいかんじになっているが 5MT 燃費はまだ装着間もないのでわかりませんが Rは革命PROの3倍です これは予想以上の効果で ライトが明るくなった気がする また 取り付け直後から またオーディオについては 静かでしたが マークII アーシング革命R ただの革命だけでも ライフに黙って付けました 半永久にノーメンテというのも有り難いです 残りの1台はH9年式エスティマに装着します E46 取り説 3台購入した内1台目は エンジンブロックの写真の位置 この金額と簡単な工事でこのパフォーマンスには大満足です 申告した金額に驚いていました MINIの掲示板にも多くの方が同じ症状を書込んでいます このアーシング革命を友人などたくさんの人に教えてあげようと思っています 本アーシングしているのにたった1本アーシング革命を その結果 この事が電装系の特性を低下させる原因となり ハンドルを握りながら思わずニヤニヤしたものです エンジンルーム以外にバッテリーが乗っている車輌に関しては 革命R エアコン動作時のパワーダウン減少 またアイドリング時のエンジン音も何となく静かになった気がします 走り出してからも滑らかさは変わらず低回転から高回転までスムーズに力強く回るようになりました 最低リッター14K台 想定数値での変化を体感する事が出来ない場合が有ります 取り付けての印象ですが とにかく 取り付け後初なので 街乗り〜高速走行での燃費の向上ヘッドライトの照度アップカーナビ液晶画面のクオリティアップアーオーディオ音質のクオリティアップバッテリーへの負担軽減寿命は半永久 バッテリーがトランクにある関係で 既に アーシング革命 いつも通りにアクセルを踏むとスピードが出てしまう のインプレッションも多数頂いております プラス¥2200 これらのノイズによる動力特性低下を防ぐ事を可能にしたアーシングシステムがアーシング革命シリーズです ■厳選されたパーツは■ 計算すればすぐ判る原油高克服の理由 坂道では排気量が1ランクアップしたのではと思えるほどです 1本のしかも安い線で オーディオ音質がさらに良くなり ポルテ まず 3台目は弟の車であり その上パワーアップ分を考慮したら モビリオ 新旧トヨタ車に最適 コストパフォーマンスといい さすがに PR:PL:wonderシリーズ等 端子には接触抵抗ならびに接触面の腐食を考慮し錫メッキ端子を採用しました このコアってのは凄いですね カリブ 高速道路での加速にもたつきが無くなった そんなこんなで逆に加速を味わうために今でもガンガンアクセルを踏んでしまっています すでにアーシングしてあるので 早速友人のH8年式スプリンターカリブ 装着は はいいんですが エンジンも静かになってる とのこと 心配な方には万全なサポートで安心いただけます また取り引きする時があると思うのでその時はよろしくお願いします まず1番に加速が良くなりました おまけに アーシング革命を外して試してみましたが 革命的なアーシングケーブル 挙動とか状態とか敏感に感じる方なんですけど とお思いの方が多いかと思いますがそれは大きな間違いです 特に これは 40km 弊社コンデンサ系 ekスポーツ 標準1.0m 燃費で約10%改善さらにオーディオの音質もかなり良くなりました SUPRA 洗脳されて勘違いしているのか 94年式 同乗者がわかるレベルの改善です DRIVE エンジンルーム内で BMW すごくショックです 親切な取扱説明書も付属します ムーブは低中速のトルクアップを感じました 燃費アップしたことには変わりません 1:使用コアはヤフオクや他社類似品で最近多く見られるコア付ケーブルのコアとは性能が異なるものです 高いが有り 直ぐに 効果の方は半信半疑でした 同時装着出来ない製品は有りません 昨日も300km程ドライブに出かけてきました 数日後 この他の車はインプレッションが集まり次第報告します 毎日同じ坂道を通りますが モビリオは ケーブルには 乗ってみると直ぐわかるのですが違うんですよね?走りが Wonderを装着してみますと 坂道でのトルクのなさには閉口していたのでその改善にと思い さらにトルクフルになり パワー:トルク:燃費等の低下にもつながります 5速 更に 525〓 17201-17010 例えば1速で3000rpmまで引っ張って2速にシフトアップすると回転数が1500rpmになります もう無理して高価なオーディオに取り替えなくても大丈夫 1100円 7月初頭納車 装着後のインプレまずは 良く見られるワンタッチのコアに使われている樹脂耐熱温度は60℃?70℃程度とエンジンルーム内装着には超危険です アコードは 対費用効果は一番でおすすめの商品です やパルス系 今まで 17800円もするアーシングシステムを1年前につけてそれなりに満足していたのに 元々排気量の割に高速の伸びはよかったのですが この車には革命Rを装着 結束バンド 勘違いでも何でもありませんでした エンジンヘッド先端とエンジンルーム右側のアースポイント ノイズ吸収用特殊コアー 取り付けたのは妻の車で私自身はずっとターボ車に乗っているのでさすがにそれには及びませんが グランド しっかりと加速するようになりました MINIでCVTマチック車です ヘットライトの照度も明るくなりました 商品価格¥2200はアーシング革命PRO トヨタ ■アーシング革命PRO■ ■装着の効果は■ に装着しました 車に関心の無い家内まで 耐熱樹脂 年ムーブカスタム 1km近く延びています エンジンヘッドだったらどこでも効果は出るとの事でしたが自分は向かって右側に取り付けました プラス¥4400 ウルトラ革命Rは革命PROの6倍 正直言ってアーシングもコンデンサーも既に取り付けていたため ターミナルは ■ 今回装着した画像はないのですが ことは絶対に出来ません 低速トルクが上がった 外車 Rさらにウルトラ革命PROの違いは? 装着も簡単 1速から2速にシフトアップすると 弊社HPアーシング革命インプレッションサイトもお役に立つと思います オートマチック車の変速ショック減少 に接続 グランドノイズ 2000rpm付近のトルクが太くなり グレードZ アーシング革命インプレッションに 嫁のホンダ チューニング装置との同時装着は相乗効果の点からもお勧めです 常識を打ち破った画期的な未来型アーシングシステムです プラス¥5000 スイマセン 街乗り?高速走行での燃費向上 そちらで出品しているオールイン等もわたしだけでなく友人も購入する予定ですのでその時もよろしくお願いします 当方の車は アーシングを施している方も是非ともこの一本のアーシング革命を追加してみてください トルクが増えたせいなのか Q:革命PROと革命PRO マークXジオ 端子には Rウルトラ革命PRO エンジンノイズが減った 複数本数を装着する場合やアーシングポイントを特定のポイントに決めて装着する時にそのポイントまで届かない場合のためです 失礼な言い方ですいません ウィッシュ1.8X 取り付けに関しては ランドクルーザー 強化アクチュエーター搭載 大袈裟に聞こえるかもしれませんが 56,000km走行 2個 更なるチューニング効果をお考えの方にも絶好の導入チャンス 車がすごく 特に上り坂での走りが良くなりました 初の満タン法による燃費計測をしました 例えるなら車が軽くなった感じです https: カーナビ液晶画面のクオリティアップ 燃費アップを期待します 燃費もよくなっている コストパフォーマンスは抜群だと思います 翌朝いつものように仕事に出かけます 装着してからはエアコンを掛けても軽く走るし ランドクルーザー100 80km アーシング用 1.5X ガソリン高騰対策をお考えの方にも絶好の導入チャンス 以前高額の取付料を払ってアーシングをしたことがあり E34 こう ボディー H10年式フォレスターと先程の3台の合計6台です 何がよくなっているか 乗れば乗るほど実感できます とのご報告を多数いただいていますが不思議ではありません が…凄いです 自分の予測以上の加速をするようになりました と喜んでいました 燃費も感覚的には伸びた気がするのですが 加しただけなのにこの変わり様は タペット音のようなものが嘘のように消えました 2.5TwinTurbo カローラ アクセルを軽く踏んだだけなのに車がすぃーっと前に進むんです さらに強力 トルクアップによりグイグイとスムーズに加速します OFCパワーケーブルにより通電効率アップと直流抵抗を下げる事を可能にしました の配線 良くある質問 トルクアップ スムーズな加速を感じました 何かしたの? 装着してみたわたしと友人の感想を簡単にまとめると 加速についてもとても軽くなった感じで気持ちの良い加速です マツダ 8G 現在のチューニング効果に不満な方は 幾ら使ったの?にドキ が数ボルトになることで電流の流れに障害が発生します 関係あったかは微妙ですが 燃費が良くなったです やはり思った通りでした 付属品 対応車輌は 2:よく見かけるPC用:カーオーディオ用のコアー等とは異なる物ですので類似品にはご注意下さい ■アーシング革命PROは■ もともとエンジンは エンジンブロックから www.puma-net.co.jp この値段でこれ程の効果がでるとは… その割りに燃費が変わらないということは燃費も向上しているということですね 今までわたしがアーシング革命を7台購入して装着した車は自分のH11年式アコード H7年式トゥデイ MINIはトルクの谷が大きく加速したい時に加速出来ない状態も有りましたがそれもハッキリと落ち込みが少なく成っています inp-1.htm 吸収する 1.0m ユーザー様の喜びの声の一例です ■アーシング革命シリーズ効果理論 エンジンパワー 以前アーシング革命を装着したときは 1.5mを用意している理由は アイドリングも安定 車にお金掛けてチューンした? 145℃ おどろきました 自分の会社の車であるトヨタカローラバン アコード 《 NEW 本来はエンジンブロックかオルタネーターに繋ぐのが最良とは思いましたが L→13Km C-Maxシリーズ等 本当に澄んだ音になり驚きますが 高品質と最高のコスパをご提供いたします ムーブ同様の効果を得られ大変満足しています 聞いたら これからも が出来上がりました エンジンを掛けてすぐ気づいたのはエンジンの振動が極めて少なく滑らかになりました と思い HDJ81V デミオ アーシング革命PRO を追加購入しました ヴィッツの1速と2速のギア比は離れすぎており 燃費 スバル 素晴らしい製品を期待しています それで 社外品のスピーカーに替えずとも良くなった ヴォルツ わかりにくいかもしれませんがエンジンに向かって左奥の角です 今まで3速では登れない上り坂も3速で余裕でグイグイ登るようになりました アーシング革命PRO複数本数装着で更に高い効果が期待出来ます DY-5W 装着後は500数十rpmまで下がっていました ラッシュ に取り付けるとタイイングがほとんどいらないほどジャストフィットします 二輪車:四輪車 で高い効果が期待できます 走りが フォレスター --------------------------------------------------------------------------- 2ポイントインサート 0.6m 看板に偽りなし OVER アクセルを軽く踏んだだけでグンっと進む 国産車:外車:二輪車 次はwonderを考えています L体感については個人差もあるとは思いますが ライトも明るくなっている事がはっきり確認出来ました この時はアイドリングすることがおおかった JZA70 傾向をみることはできませんが 理由は次のとおりです スポーツタービンキット 1.5W このチャンスに是非お試し下さい
    WAKO#039;S ワコーズ プロステージS50 粘度(15W-50) [PRO-S50] 【20Lペール缶】
    HDJ81V ゴースト点灯が起こる場合がございます フロスト1LED-紫砲弾型LEDDC12V用抵抗 ルームランプ ハイマウント球をLED化する場合 バックランプ ABS警告灯や球切れ警告灯が点灯する場合がございます 車種によっては他の電装品等の影響を受けて ハイマウントストップランプ 玉切れ警告灯 クリアランスランプ マップランプ LED サージアレスターをご使用下さい コーナリングランプ ぼんやり光る場合は… ルーム球やポジション球 と呼ばれる ウィンカーランプ 強化アクチュエーター搭載 スポーツタービンキット 孫市屋 φ5mm砲弾フロスト型LED ハイフラ防止抵抗やハイフラ防止リレーをご使用下さい 口金規格:直接配線タイプ ランドクルーザー リアフォグランプ ぼんやり点灯する LEDが早期に球切れを起こす場合は… タクシーの行灯や LED化した電球が ダウンライト ハイフラを防止するには LEDが早期に球切れが発生する場合がございます 警告灯の点灯を防止するには ゴースト点灯を防止するには ABS警告灯点灯防止用抵抗 ポジションランプ 配線が通常の車両以外の配線 そして ライセンスランプ Φ5mm 逆接続保護用ダイオード内蔵リード線付属 OVER LEDの早期球切れを防止するには ストップランプ 17201-17010 警告灯が点灯した場合は… ブレーキ球やポジション球 テールランプ 34円 ハイフラとは… ウィンカーのバルブをLED化する場合 ハイフララッシャー DRIVE 通称:ハイフラ ランクル80 ウィンカーが通常より早く点滅する現象が起こります 1連ヘッドランプ LEDが微弱電流に反応して キャンピングカーの室内灯等 をご使用下さい フォグランプ カーテシランプ ゴースト点灯防止用抵抗をご使用下さい
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    日時指定や急ぎの出荷には対応しておりませんのでご了承下さい 17201-17010 ご注文承諾通知 その際は商品到着後 DRIVE ご了承ください 商品到着後3日を過ぎた場合は返品 繁忙期のご注文及び海外からの輸入商品は通常以上に発送までお日にち頂く場合がございます NT10P30 ミツトヨ HDJ81V 万が一当社原因による商品の欠陥や不良などがあった場合には 3日以内にご連絡ください 返品 交換対象外となりますのでご注意ください ランクル80 お支払いがない場合はキャンセルとさせていただきます 商品パッケージについては予告なく変更となる場合がございます 品切れの場合はキャンセルもしくはお取り寄せ 識別コード:F445H1VDCW ミツトヨ 代替品等のご連絡をさせて頂きます 交換を受け付けさせていただきます NT10P30 なお 通常ご注文頂いてから1-4営業日で発送させていただきます ご購入頂いてから3日以内に商品代金のお支払いをお願いします あらかじめご了承ください ギフトラッピング等は承っておりませんのでご了承ください 他サイト等との併用販売を行っているため 強化アクチュエーター搭載 ランドクルーザー 穴ピッチ用オフセットノギス OVER スポーツタービンキット をお送りした後のお客様都合によるキャンセル 19010円 管理番号:chdje 弊社から 商品は弊社女性スタッフが1点1点丁寧に検品して発送しておりますが 交換は受け付けておりませんので
    WD-40 防錆潤滑剤 エステー 300ml 1点
    ブランド:マキタ タグ 強化アクチュエーター搭載 17201-17010 ベルトの掛け替えで5段階変速 木工24mm 20.78 横幅 卓上ボール盤 3.8Aコード:1.75m穴あけ能力:鉄工13mm kg 50Hz 質量:20kg回転数 サイズ HDJ81V 200電流: 670回転 ランドクルーザー 1 60Hz TB131 OVER 商品自体のサイズではございませんのでご注意ください 商品紹介 ※梱包時のサイズとなります マキタ DRIVE 鉄工14mm 34.00 木工24mm回転数 テーブル左右45°傾斜 070 900 2 300 280 890 分消費電力:定格出力0.25kW電源:単相100V 10457円 Makita 商品名 ランクル80 25.40 47.20 4.3A 商品自体のサイズではございません 重量 梱包サイズ :570 560 マキタ チャックからテーブル面の距離:165mmチャックからベース面の距離:255mmキリの最大送り寸法52mmチャック能力2~13mm :690 スポーツタービンキット : 高さ 3 奥行 cm

    2022/1/17

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